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昆仲们，太应许了。脖子哥一边打字，手齐还在抖。

昨天，在脖子哥周末躺尸的时候，中国赛车手叶一飞，拿下了勒芒 24 小时耐力赛的总冠军。

这啥见识？从古于今，这是初次活着界三大汽车赛事（另外两个是 F1 和 WRC）出现了中国冠军车手。

我以为叶一飞完全不亚于过去的刘翔、姚明，就俩字，牛 X 。

你看这清一色的白皮欧洲东说念主内部，出了一个亚洲边幅，照旧站在冠军席（左二），就难受有种夸口感。

不外，比拟奥运会什么的，这事儿出来如实热度不高，微博热搜齐灭顶上去。更别说除了车圈，好多东说念主只知说念 F1 ，可能连勒芒齐没传闻过。

我这里就发一个无奖竞猜，问问大伙儿，有若干差友知说念勒芒是哪个国度的赛说念？

OK 不等了，看到这个勒（Le），猜也应该是法国吧。总之鉴于一些一又友不太明显这个赛事，我在这里照旧简短先容一下。

所谓勒芒 24 小时耐力赛，顾名想义，比的不是汽车刹那间的爆发力，而是永久力。

天然勒芒赛说念仅仅把勒芒当地的高速公路和街区公路连起来，整个唯有 13.626km，但系数这个词比赛要跑整整一天，从下昼 4 点，到第二六合午 4 点（法国时代），总里程会在 5000km 控制，最终看谁跑得多。

叶一飞方位的法拉利 AF Corse 83 号车队为了拿冠军，但是足足跑了 387 圈。

说真话，我就算原地转 387 圈也吃不用。况且这还不是我们包了一天卡丁车的这种开法，勒芒赛车座舱温度长年保管在 50℃ 以上，光是热就受不明晰，你还衣着这样厚的赛车服，一回下来，径直脱水 3 公斤。

是以当看到有东说念主钦慕跑勒芒是不是得预先教诲憋尿，我只想说，现实上你可能全程齐莫得尿感。。。

除此之外，勒芒的每一圈齐是毛骨悚然，你的心跳可能会永远保管在 180 次/分钟，这里既有油门全踩的 6km 慕尚直说念，也有事故多发的邓禄普弯，以及不错尝试 200 km/h 过弯的保时捷弯。你想要赢，就必须比别东说念主更卷手段。

况且，大广泛赛车齐是在白日比，但勒芒就简直半程齐是在晚上，乌漆嘛黑看不清路，别说赛车手了，脖子哥看直播齐看得头疼，致使被多样车灯闪瞎狗眼。。。

凌晨的赛说念还会极端湿滑，就算不碰上暴雨，也会有多样事故风险。不错说勒芒赛说念既要膂力，又要手段，这一般东说念主真吃不用。

天然也不惟有叶一飞他一个东说念主开，而是三个东说念主三班倒，换东说念主不换车。冠军除了叶一飞之外，还有 83 号车队另外两位伙伴，阔别是罗伯特・库比卡（下图 C 位）和菲利普・汉森（图右）。

但别看有仨东说念主，这内部叶一飞也并不是什么躺赢狗，而是带飞团队的 C 位之一。

其着实客岁，叶一飞的实力就照旧完全夸耀了。其时他用一套轮胎就完成一个全场最快的飞行圈，况且靠着超稳的脚法，在夜晚的暴雨中卓越保时捷 963 。只能惜，因为机械故障，比赛按捺前 3 小时被动退赛。

而此次叶一飞依然是在夜间逆转比赛，最终拿到冠军，算是弥补了客岁的缺憾。

此外，另一位前 F1 赛车手库比卡则是领有极其丰富的赛车提醒，不异对湿滑路面有很强的把控，但因为手部受伤，简直是靠 1.5 只手完成比赛，也算是传奇。比拟之下，终末的汉森此次就显得没啥存在感。。。

虽说是车轮战，但每个东说念主齐没法温顺。按照轨则，每个东说念主一次最多只能开 4 个小时（向上 4 小时也算倦怠驾驶了），一般呢，为了保证现象，齐是 2 小时控制就要庸俗换东说念主。

系数这个词换东说念主、加油、换胎、维修等等齐算在比赛时代里，齐是分秒必争。况且整场比赛的单东说念主总时代也不成向上 14 小时，你也不成说谁现象好，就齐让他开。

是以这内部有多样时代、东说念主员、物料、节拍的博弈，除了看赛车手的个东说念主才略，更需要的是团队计谋，这也可能是翻盘的要点。

比如在 83 号车队，库比卡当作最老到的团队中枢，承担了 10.5 个小时的时长，包括清晨的湿滑路面以及终末的冲刺；而叶一飞更偏向夜间追击，珍贵 7.5 小时的时长，以夜间和清晨居多；汉森进展踏实，承担其余 6 小时，这个计谋即是把车手的上风进展到最大。

天然拿下比赛，除了东说念主行，背后还要接头厂家的支援。

车好更是一个决定性成分。在此次顺利后，叶一飞他们驾驶的法拉利 499P 保持了 100% 的勒芒胜率。这很大原因是它的混动结构。

法拉利 499P 不仅用了一台 3.0T V6 发动机，还有一个 200kW 的电机，电机珍贵运行前轮，内燃机珍贵运行后轮，字据BOP轨则，在向上 190 km/h 的章程时速后， 499P 就不错酿成四驱现象，濒临湿滑路面有更强的握地力，算上 500kW 的内燃机，总功率能达到 700kW 。

另外，它还更节能，能量回收系统能回收 80% 的刹车能量，法拉利在能源单位的提醒和上风，如实是敌手们难以望其肩项的。

而除了这些，勒芒的赛制其实也更偏向于 499P 。按照 2025 年最新的勒芒比赛轨则，参赛车型要分为三类， 499P 属于最吊的 Hypercar（顶级原型车），其次是LMP2（二级原型车）和 LMGT3（GT改装车）。

在小组赛晋级后，不错干涉 Hyperpole 决赛，最终角逐杆位，当作时刻天花板的 Hypercar 组天然有很大上风。

天然平允起见，独揽方也作念了一套 BOP 的均衡性机制，比如 499P 的车重锁定在 1042kg，低速功率只能到 515kW，但这玩意儿每年齐会退换，影响也如实有限，在全齐时刻实力眼前，499P 依然能吊打绝大广泛车型。

不外，天然车子很强，想要拿到总冠军其实也没这样容易，叶一飞方位 83 车队起跑是从 13 位启程，按理说口角常拦阻易夺冠的位置。况且他也并不是冲冠的主力，现实上他们属于 AF Corse 的 “ 客户车队 ” （天然不异属于法拉利），比拟另外两个亲女儿的厂队，得回的厂家资源相对要少一些。

一般来说，厂队是果然去拿冠军的，客户车队更多是给厂队陪跑，是以在要津时刻，客户车队很有可能要给厂队让位。

只不外这波厂队属实有点拉了，终末 50 号和 51 号只拿到了第三和第四名，这给了 83 队契机，是以这个冠军就更显得费劲难得。

总之叶一飞的这波夺冠，得的是理所应当。凑巧的是，今天亦然他的诞辰，双喜临门了属于是。

天然，除了叶一飞，我们还有马青骅、周冠宇等中国赛车手，也活着界上的各条赛说念拼得益。

他们齐诠释了少量FIFA买球网体育信息，中国东说念主亦然能玩好赛车滴。